Die Fahrer Sandra Lust und Sven Lehmann – begeisterte Motorradfahrer und Profis im Bereich erneuerbarer Energien – hatten sich 2010 spontan für die Teilnahme an diesem außergewöhnlichen Abenteuer entschlossen. Vectrix Deutschland stellte einen Vectrix VX-1, technisches Training sowie Material für die Fahrt zur Verfügung.
Das Fahrzeug für die Weltreise beruht also nicht auf einem Prototyp, sondern nutzt die Basis eines Serienprodukts. Die großen Reichweiten von über 250 km pro Ladung waren durch eine Anpassung der Akkutechnik möglich. Abgesehen davon ist der VX-1 aber mit den auf unseren Straßen üblichen Vectrix-Modellen identisch.
Auf über 28.000 km haben die Fahrer den E-Scooter nicht geschont. Russischer Dauerregen, chinesische Schlammpisten oder mexikanischer Schotter forderten alles von Fahrern und Material. Eine besondere Herausforderung bestand außerdem darin, das Aufladen der Akkus auch in abgeschiedenen Regionen zu gewährleisten. Unzählige Stromadapter zeugen nun von den teilweise widrigen Ladebedingungen abseits der Zivilisation.
"Vectrix Deutschland ist stolz auf die Leistung des Teams, seiner Partner sowie Unterstützer und möchte sich bei allen ausdrücklich für Ihren Einsatz bedanken.", sagt Ulrik Schöneberg, Geschäftsführer von Vectrix Deutschland.
Der VX-1 ist damit das erste Zweirad mit Elektroantrieb, das jemals die Welt umrundet hat. Vectrix hat so die Zuverlässigkeit untermauert und zeigt, wozu Elektromobilität schon heute fähig ist.
